TRUCOS PARA LA HPI SAVAGE
¿Qué hacer si el pull-starter está duro al arrancar?
- Si el
pull-starter está muy duro, afloja un poco la bujía, luego procede a
arrancarlo.Una vez arrancado el motor, ajusta la bujía.
- El motor esta ahogado, procede a sacarle la bujía, tirá de el
pull-starter hasta que salga toda la nafta que ahoga el motor.
¿Qué hacer si la Savage no arranca?
- Si al
termino de 10 intentos el motor no arranco, verificar el estado de carga
del calentador de bujías. En caso de que este se encuentre con buen
estado de carga, volver a repetir el procedimiento de puesta en marcha.
- Si al tirar de la cuerda de arranque del motor, se percibe una
resistencia mayor a la habitual, se debe proceder a quitar la bujía del
motor y hacer girar al mismo para que pueda salir el excedente de
combustible. Luego volver a colocar la bujía en el motor y repetir el
procedimiento de puesta en marcha.
¿Cómo hago para que la nafta llegue al motor?
-
Desconecta la manguera del caño de escape, abre el carburador a fondo
con la radio y sopla por la manguera, asi la nafta llega al motor.
- Tapa el caño de escape y tirá del pull-starter o roto-star.
Mi motor tiene una temperatura muy alta, ¿Qué hago?
- Abrí
un cuarto de la aguja de Alta, y en un rato bajará la temperatura.
- Apaga la savage y dejala descansarla hasta que enfríe un poco.
¿Cómo hago para dar un salto bien estabilizado?
-
Recuerda si mientras que la savage se encuentra en el aire y aceleras,
la trompa se inclinará para arriba. Si frenas en el aire, la trompa se
inclinará hacia abajo.
- La mayoría de las veces que saltas y mantienes el gatillo del radio
como está mientras saltas, la savage quedará estabilizada en el aire
.
Tengo un arranque eléctrico y no arranca. ¿Qué hago?
- Si al termino de 5 segundos el motor no arranco, dejar descansar 10 segundos y repetir el procedimiento.
- Cuando se percibe cierta disminución en la velocidad de movimiento del burrito de arranque del motor, se debera proceder a controlar si el motor esta ahogado o si la bateria del arranque se ecuentra con poca carga.
Para chequear si el motor esta ahogado, se debera quitar la bujía del motor( con un tubo de 8mm) y hacer girar al mismo para que despida el exceso de combustible. Si luego de hacer esta prueba y colocando nuevamente la bujía se sigue notando una disminución en la velocidad de giro del burrito de arranque, seguramente la bateria del arranque este con poca carga, con lo cual el motor difícilmente pueda arrancar.
Consejos para el mantenimiento del motor
Con cierta frecuencia se debe controlar
la temperatura del motor para evitar posibles daños . De no contar con
elementos para la medicion de la misma, se puede controlar colocando con
el dedo una pequeña gota de agua sobre la parte superior de la tapa de
cilindro del motor. Esta debera permanecer por lo menos 3 segundos sin
evaporarse. En caso de que la misma se evapore rapidamente, quiere decir
que el motor esta trabajando por encima de los limites máximos
recomendables de temperatura. En dicho caso se debera detener el motor y
determinar la causa del recalentamiento. Cabe aclarar que el tiempo que
lleva el motor en funcionamiento, no tiene ninguna relacion con un
posible recalentamiento del mismo.
En caso de comprobar que el motor este a una temperatura muy elevada, se
debera abrir ¼ de vuelta(girando hacia la izquierda) el tornillo o aguja
de regulación del paso principal de combustible. Este se encuentra en la
parte mas alta del carburador en posición perpendicular al suelo.
De esta manera se aumentara la entrada de combustible al motor, lo cual
permite que la temperatura del mismo disminuya rapidamente.
Posted by Juan